疫情下京津冀地区.疫情期间京津冀需要隔离吗

北京市发改委:实行京津冀区域健康状态互认

北京市发改委已明确表示实行京津冀区域健康状态互认
。北京市发改委在疫情防控新闻发布会上指出，为推进京津冀一体化发展 ，并考虑到区域产业和人员联系的紧密性
，以及津冀地区已连续多日无本地病例的实际情况，决定实行京津冀区域健康状态互认。互认背景：京津冀地区作为中国经济发展的重要区域 ，人员往来频繁
，产业合作紧密 。

京津冀区域健康状态互认政策下，北京周边公墓已全面恢复业务 ，市民可在防护到位的前提下前往祭扫
。具体分析如下：京津冀健康状态互认政策背景北京市推进“北京健康宝
”一码通行
，实现京津冀区域健康状态互认。

国务院批准海南三沙市行政区划调整：国务院批准海南三沙市设立西沙区、南沙区，政府分别驻永兴岛及永署礁 ，此举是对越南先前动作的回应 。北京调整到岗率要求
，京津冀健康状态互认：北京不再要求到岗率不超50%，京津冀区域实行健康状态互认 ，旨在减少形式主义，提高防疫效率
。

京津冀已实现医学伦理审查结果互认
，三地联合印发通知明确实施范围 、审查流程与质量要求。具体内容如下：实施背景与会商过程为推动区域医学伦理审查提质增效
、促进生物医药产业发展，天津市卫生健康委邀请京冀两地卫生健康委来津专题会商伦理互认 。

京津冀地区发展环境简析(下)

二）基建领域铁路：近年来 ，京津冀铁路建设规模逐年增长
，2022年京津冀铁路营业里程达到10933公里，增长趋势与全国基本一致 ，但增速上总体略低于全国
。

从生产效益来看
，京津冀整体建筑劳动生产率高于全国平均水平。房建与基建领域发展：房建领域：京津冀房建产值规模持续增长，增速较稳定 。未来 ，该区域将重点推进产业园建设和城市更新
。基建领域：在基建领域
，京津冀将重点推进交通基础设施和地下空间开发。

总体情况：京津冀城市群在研究期内工业污染排放量显著减少，说明生态环保取得了一定成效 。2011年京津冀区域工业发展快速 ，工业二氧化硫和烟粉尘相比于工业废水的波动幅度更大
，这两者是大气污染的来源，造成了区域严重的大气环境污染 ，如雾霾导致京津冀区域空气环境质量在此时间最低。

京津冀生态环境特征主要表现为生态系统脆弱、人地矛盾突出 、水资源短缺且污染严重
、大气污染治理任务艰巨等方面，具体如下：自然基本特征地形地貌：区域国土面积约26万平方公里
，地形主要为山地和平原
。西部以太行山山地为主，北部包括燕山、山地和坝上高原 ，其余多为海河平原。

京津冀慢火车更具新温度

〖壹〗 、京津冀慢火车通过公益性服务展现新温度
，在快节奏时代中助力区域经济与民生发展 。具体体现在以下方面：低票价惠民生，助力脱贫攻坚京津冀地区的6437/8次列车作为典型“公益性慢火车” ，单程运行7小时
，途经30个站点，每公里平均票价仅6分钱 ，全程票价15元
。

〖贰〗
、冬天从京津冀出发去哈尔滨坐飞机内外温差较大？还是火车高铁内外温差较大？坐火车的内外温差较大
，因为火车里面没有空调的话，暖风现在还没有开启的话 ，温差是比较大的
，现在哈尔滨立秋了很冷，早晚很冷。所以如果坐火车有空调 ，还可以有暖风不冷，如果没有就会很冷 。

〖叁〗、新线安排：为兰张高铁兰州至武威段 、巴中至南充高铁等新线列车运行作出安排
，提升中西部路网效能
。优化旅客列车运行方案，服务国家战略 京津冀协同发展：北京站首次开行经京沪高铁运行的动车组列车 ，可达上海
、青岛等城市；石家庄至张家口、秦皇岛增开动车组列车
，北京西至雄安增开动车组列车2列。

〖肆〗 、北京至唐山、秦皇岛
、北辰间运行时间进一步压缩优化 。增开经由京九铁路、霸州至徐水铁路运行的北京至雄安新区至保定的时速160公里复兴号动车组列车
。新图实施后，京津冀地区共安排旅客列车运行线865对 ，助力区域协同发展。

京津冀区域健康状态互认,北京周边公墓全面恢复业务

〖壹〗 、京津冀区域健康状态互认政策下
，北京周边公墓已全面恢复业务，市民可在防护到位的前提下前往祭扫 。具体分析如下：京津冀健康状态互认政策背景北京市推进“北京健康宝 ”一码通行 ，实现京津冀区域健康状态互认
。

〖贰〗
、墓区规划：首期真龙苑以传统立碑墓为主
，兼顾家庭墓（可容纳多代亲属）、艺术定制墓（个性化设计）及花坛葬（生态环保），形成多层次产品体系。交通配套：园区距京昆 、京港澳
、廊濿高速出口约10分钟车程 ，方便京津冀地区家属前往 。

〖叁〗、万佛园公墓背靠北京房山太行山脉
，拒马河水由园区穿行而过，是近来京津冀地区规模最大的滨水生态园区。涿州卧龙公墓京南卧龙公墓是合法经营性公墓 ，始建于一九八九年，是一所传统文化气息浓郁的园林式公墓
，墓园内将骨灰安葬 、历史文化陈列和宗族文化延伸融为一体 ，让每一位客户满意是卧龙公墓的服务宗旨
。

河北此轮疫情对区域钢市影响有限

河北此轮疫情对区域钢市影响有限 ，主要体现在运输端和情绪端
，对生产端和供需基本面冲击较小，且常态化环保限产和库存增加等因素进一步削弱了疫情的影响。具体分析如下：疫情对钢市的实际扰动有限 ，生产端受影响较小钢铁企业生产稳定性强：钢铁生产过程人员流动频率低
，企业防疫措施严格，生产环节受疫情影响较小 。

原材料并未出现供应偏宽松局面 ，受疫情防控影响
，山西地区跨省运输受阻，火运车皮紧张 ，部分焦企炼焦煤到货受限出现被动减产
，焦炭供应或收紧
。而河北
、山东等地钢厂处于复产、增产节奏，对焦炭需求只增不减 ，若山西运输问题不能短时间缓解，将继续支撑焦炭费用偏强。

下周钢材费用预计将呈现触底反弹后震荡运行的态势
，不同钢材品种和原料市场走势有所分化，但整体受供需关系 、政策及会议因素影响显著 。影响因素分析环保限产与气象灾害河北启动重大气象灾害Ⅲ级应急响应 ，11月6日至8日全省将出现雨雪
、大风、寒潮天气
，各钢企生产受限，产量减少 ，支撑钢价反弹
。

河北省唐山：已有五地可有序流动
，生产活动逐步恢复。秦皇岛：抚宁区实施临时性全域封控管理，区域内企业停工 ，人员流动受限 。江苏省 南京：逐步有序恢复前期因疫情暂停的公共交通运营服务
，为复工人员通勤提供保障，企业复工进度加快
。

原料短缺与需求不足：疫情之下 ，原料端出现持续性短缺
，同时下游交易难以放量，导致成品材费用承压。受此影响 ，废钢费用上行无力，市场整体呈现弱势 。期螺走弱与成品材跟跌：近日期螺连续走弱
，成品材费用跟跌明显
。部分钢厂面临较大的生产压力，因此选取借势压低废钢采购费用 ，以降低生产成本。

睿见研究|京津冀物流地产市场的新融合

〖壹〗 、京津冀物流地产市场正朝着一体化大市场方向发展
，近来北京需求圈已初步形成并持续扩张，中短期内以北京需求外溢为主要活跃力 ，中长期内津冀地区多极需求增长将促进区域仓储物流内循环 。 具体分析如下：京津冀物流地产市场表现存在差异租金水平：天津、廊坊物流地产市场平均租金均低于北京近50%。

〖贰〗
、服务内容包括房地产投资市场研究、资产尽职调查和可比研究等
。物流地产资讯服务（LIS）：提供中国24个物流市场的数据 、分析及预测信息
，支持物流地产开发商和投资者决策。睿见数据系列：一站式办公楼市场数据解决方案，覆盖237个城市 ，包含近5000个办公楼项目
，总面积1亿平方米 。